修復襯氟球閥工作制定施工方案

作者：襯氟球閥廠家來源：http://m.yxfnc.com/ 更新時間：2015-06-16 點擊次數：

　　當襯氟球閥在行程整定后，進行電動關閉時，由于關閉行程開關未起作用，行程到位后未停止，在閥門關閉過緊情況下，繼續關閉閥門，由于新更換的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力，造成過力矩不動作。

　　當襯氟球閥關閉至不能再關時，過力矩才動作，門桿因襯氟球閥過緊而造成彎曲；閥瓣造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。

　　當電動重新開啟襯氟球閥時，由于電動裝置的轉圈數大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺紋套溫度升高，最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。

　　為了解決該缺陷，只有考慮現場對襯氟球閥進行修復，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法精確測量出閥座的錐度，經過沉思熟慮后，為修復該PP球閥閥門工作制定了施工方案。

　　步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。

　　步驟2：根據襯氟球閥模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。

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